ink="">新浪汽车讯 2018广州车展期间，大众进口汽车正式推出甲壳虫经典版车型，售价21.68万元。新车外观采用了复古设计，提供织锦蓝和石墨蓝两款配色，预计他将是即将停产的甲壳虫在国内推出的最后一款燃油版车型。
1、外观采用复古设计；
2、内饰采用黑蓝双色组合；
3、沿用现有1.2TSI动力；
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ink="">从第一辆甲壳虫问世到现在，甲壳虫的发展经历了八十年共三代的演变，而甲壳虫系列也成为大众汽车历史上最成功的车型之一。不过这一经典车型却将于明年在墨西哥工厂停产，这也让很多虫迷们非常遗憾。而对于经典，我想更应该成为人们心中如图腾一般存在，永不被超越！
传奇的诞生 保时捷之父设计
ngdesc="http://sicmodule.kub2b.com/file/upload/202411/10/091401342.jpg" data-gallary="http://n.sinaimg.cn/auto/transform/437/w250h187/20181119/6bn3-hnyuqhi2265688.jpg">甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代，那时欧洲刚从一战的创伤中走出来，不少人都意识到生产一款国民车的重要性，于是甲壳虫应运而生。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德•保时捷设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，安装了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
三代演变 塑造经典
第一代甲壳虫（1938年-2003年）
ngdesc="http://sicmodule.kub2b.com/file/upload/202411/10/091401862.png" data-gallary="http://n.sinaimg.cn/auto/transform/422/w250h172/20181119/phVx-hnyuqhi2265792.png">1938年，第一代甲壳虫降生，命名大众“Volkswagen”，发动机排量0.986L，4缸，24马力，车重750公斤。在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。
第二代甲壳虫（1998年-2010年）
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ngdesc="http://sicmodule.kub2b.com/file/upload/202411/10/091401662.png" >1994年北美国际车展上，大众集团终于发布了名为Concept one的概念车，而4年后，甲壳虫也以New Beetle新甲壳虫的名义重新与大家见面。第二代甲壳虫在墨西哥投产，开创了“复古未来派”的设计风潮，圆滚滚且前后对称的造型设计，成为了甲壳虫车迷们心中永远的经典。
第三代甲壳虫（2011-今）
ink="">新一代甲壳虫于2011年4月18日上海车展首发亮相，新的甲壳虫号称为“21世纪的甲壳虫”，赋予了全新家族式面孔，车头变长，车顶至车尾的线条也变得平缓了许多。内饰也抛弃了老款由圆形和弧线组成的内饰风格，改为大众家族式的内饰设计。