武汉地铁人昼夜兼程 保运营安全平稳
央广网武汉7月29日消息（记者 陈雅萍）7月26日，中国城市轨道交通协会网主办的“洪水围城 地铁不停”央媒深入汛情严重城市媒体团走访了湖北武汉。
记者在现场了解到，6月中下旬以来，武汉遭遇持续强降雨，特别是７月６日的长时段强降雨，使得全市大面积渍水，多处道路交通受阻。作为城市交通的动脉——武汉地铁全员应对暴雨恶劣天气，全线网无一条线路停运。
地铁口实施多项防水封堵措施
武汉地铁是如何实现安全畅通运营呢？武汉地铁集团党委副书记马君瑞介绍说，从第一轮降雨起，武汉地铁便启动恶劣天气应急预案，全员高度警惕应对暴雨恶劣天气。“抗击暴雨，一个是堵，一个排，运营公司工建部的职责就是‘堵’。” 自今年3月起，武汉地铁便组织人员开始对全线网102座车站室内外重力流排水管网进行检查，千余个排水井，逐个开盖，一一查看，并储备了防汛沙袋7800个，哪里出现突发状况，24小时配送。“7月6日清晨7时38分， C口外商业区的大量渍水瞬间涌入车站，车站立即启动应急预案，工作人员迅速关闭卷帘门，在紧贴卷帘门和地面铺上第一层膨胀沙包，再垒起沙袋，15分钟后，渍水就得到了有效控制。 ”
如果说工建部负责‘堵水’，那么‘排水’则由机电部承担。对于暴雨天气下的地铁来说，隧道、车辆段出入段线、车站电气设备房、敞口风亭等都是最为关键的点位，机电部的1542套泵组分布在全线网各处，它们是捍卫轨道交通运营安全的有力“武器”。“当雨水、渍水汇集至集水坑，通过泵组启动运转，就可将废水抽排至室外市政排水管网了”。机电部副经理介绍说：“排渍水不能只依靠险情发生时的迅速动作，更得靠事前和事后的主动作为。”
强化演练 模拟汛情处置
地铁工班长钟辰还向记者介绍了一个名为浮球的器械，浮球是为了测试水是否超过警戒线以保证供电安全的重要测试工具，为此，该部门特别从5月份至6月中旬，先后对700余个浮球重新进行了调整、测试、固定。所以此次特大暴雨，102座车站未发生一例因积水超警戒水位水泵无法启动的故障。
在采访活动现场，记者还了解到，提前预案动态监测、预警信息及时传送到每一个人，都是应对暴雨袭城最值得总结推广的有效经验。与此同时，针对实时运营信息及车站排除渍水的进度，武汉地铁更是借助了广播、电视、纸媒，特别是官方微博、微信平台，面向广大网友、市民乘客和游客，全方位发布相关信息。仅7月6日一天，武汉地铁运营官方微博发送运营信息11条，总阅读数量达677.98万次，赢得了武汉市民甚至全国人民的点赞。
运营后 排查检修工作不放松