三镇二环线内拥堵指数排名
汉口重度 武昌中度 汉阳轻度
二环线全部修通后，交通拥堵反而更狠了：汉口段、水东段、东湖路、水果湖隧道、珞狮北路等路段基本饱和。其中，汉口段车速下降明显，尤其是竹叶山立交——汉口段高峰平均车速从2011年的50公里/下降到现在的28公里/。
目前，汉口二环以内道路交通拥堵指数，已处于“严重拥堵”等级;武昌区域达“中度拥堵”;交通拥堵改善明显的是汉阳区域，交通拥堵指数从去年的“中度拥堵”下降到今年的“轻度拥堵”。
车辆猛增、路没全修好“添堵”
近年，武汉快速路越修越多、越修越宽，为何主城区交通越来越堵?
市交通院介绍，机动车拥有量快速剧增、城区集中占道施工，以及快速路配套连接设施不完善等，是主因。目前，全市机动车突破200万辆。今年，全市工作日平均每天上牌的新车达1500辆，预计全年新增30万辆，年底可能突破210万辆。
以二环线为例，目前全线规划立交15处，有9处尚未建成;规划立交匝道84条，还有37条待建。这导致部分路段不能正常发挥功能。