然后小米发布会上，雷军把小米汽车和特斯拉放在一起做了很多对比。事实上，在小米SU7发布会上，雷军确实多次提及并借鉴了特斯拉的一些设计理念，不难看出他对这家电动车巨头的敬重和仰慕。但从马斯克的角度来看，或许他认为雷军过于模仿，缺乏原创创新精神，因而做出了上述"嘲讽"。
特斯拉对外事务副总裁陶琳也转发了一篇宣传特斯拉产品力的微博，并配上马斯克的这段话。“我们的研发底层逻辑：和物理学的极限进行比较，而不是和已有的产品做对比。”
对此，网友们也展开了激烈讨论。一些人支持马斯克的观点，认为科技创新不应止步于追赶对手，而是要与物理极限较量，突破自我; 另一些人则为小米汽车做了辩护，认为作为新军加入汽车制造业，小米推出如此出色的产品已属不易，至少在性价比方面依然有很强的竞争力。
不过，也有一小部分网友对马斯克的言论提出了有力支持，他们认为正是由于特斯拉放弃了专利保护、向行业开放了技术，才使得小米等新兴车企有了可乘之机。用一句戏谑的话说:"要不是马斯克放开专利，小米能造车？"确实，特斯拉在汽车专利技术方面的开放姿态，功不可没。
电池管理、自动驾驶等一系列专利技术的大规模开放，不仅让特斯拉自身获益，也为整个行业的发展推波助澜。正是有了这些专利技术的支撑，才促进了新能源汽车行业万马齐喑。
马斯克与小米汽车的"口水战"折射出了科技创新发展的一些侧面。无论是技术、产品还是话语权的碰撞，都预示着未来汽车制造业将愈加激烈的竞争格局。期待在这场竞争中，会孕育出更多创新驱动力和突破成果，为消费者和整个社会带来实实在在的获益。