#01
以使命为先导
马斯克就是一个使命感极强的人。
十几岁时，他就开始寻找生命和宇宙的意义。后来，他在科幻小说《银河系搭车客指南》中找到了答案，
即：“我们需要扩大意识的范围，这样我们才能面向真正的答案提出正确的问题，那个关于宇宙的终极问题”。
在一次高校毕业典礼演讲中，他指出：
ntent='t'>“如果我们能够提高全世界的认知水平，井且做一些能扩大认知范围和规模的事情，那么我们就能更好地提出正确的问题，并变得更加开明。这是真正唯一向前的道路。”
使命感让马斯克目标异常明确。
在创建Space X之前，他一直在思考这样一个问题：“什么会对人类未来产生最大的影响？”
他得出的答案是，可持续能源问题和将生命延续到地球以外，成为跨行星生命。
于是，就有了马斯克现在的商业版图——特斯拉和太阳城是为了“加速世界向可持续能源过渡”，SpaceX是为了“让人类成为星际生物”。
他做这些优先考虑的不是能否赚更多的钱，而是对人类的未来发展是否有用。
正是有着如此强烈的使命感，马斯克在特斯拉资金即将耗尽时，还能坚守开发纯电动汽车不动摇；在SpaceX经历三次火箭发射失败，濒临破产时依然不放弃；在被空头诋毁，被媒体抨击时才能保持定力。
如果不以使命感为先导，也许马斯克在31岁实现财富自由后会和这世上某些其他富翁一样走错方向。
然而，他自始至终都在朝着既定目标前进，以使命为先导，用系统思维经营自己的商业版图，乐此不彼。
#02
坚持第一性原理
第一性原理就是看待世界最本质的方法，它需要人们将事物拆解到最基础的本质上，找到接近本真，可以确信的东西，然后以此为基础往上推导。
第一性原理让马斯克不再畏惧技术的创新和突破。
2001年至2002年期间，马斯克去了三趟俄罗斯，想购买二手火箭。可是，对方并没有卖火箭给他的诚意，马斯克一行人越是讨价还价，对方反而涨得更多。
碰了一鼻子灰后，马斯克在回程的飞机上开始用第一性原理进行思考，深入最基础的物理原理，在头脑中构建出火箭发射的模型，推导制造一枚火箭的所有材料和建造成本。
结果他发现，如果自己建造火箭，成本会比俄罗斯卖的二手火箭要便宜得多。
于是，他下定决心自己开一家火箭公司，立志大幅度降低火箭建造成本，这样人类才有可能实现跨行星生存。
后来的事实证明，他不是异想天开，他真的做到了。
只要从最本质的原理开始，创新与突破就不再是一堵堵高墙，而是可以百花齐放的花园。
不仅在技术创新上，第一性原理还帮助马斯克精确地解决问题。
在工作中，如果有员工觉得某项任务不可能完成，马斯克会要求他用最基本的物理原理说话，一步步推导解释为什么不行，而不是用感觉和经验作为判断依据。
如果碰到任务延期和重大问题，他会要求员工把计划深入每一个技术环节，并给出精确的完成时间和结果。
这种对精确性的极度追求和第一性原理的应用，让特斯拉成为了纯电动汽车领域的标杆，也让SpaceX重塑并引领了航天产业。
#03
坚持长期主义思维
马斯克始终坚信，不管是产品还是服务，只有远超现有标准与水平，消费者才有理由选择你。
他不会为了暂时的困难在产品性能上做一丝妥协。为了制造出安全、完美的纯电动汽车，特斯拉在研发时一再推翻旧有设计，不断升级。
这导致他们研发成本远超预算，一再陷入延期交货危机。
但是马斯克始终保持战略定力，毫不妥协，清醒地明白眼前的困难是暂时的，只有制造出又好用又美观又实惠的纯电动汽车，特斯拉才有长期价值。
终于，Model S大获成功，打败了包括保时捷、宝马、雷克萨斯、斯巴鲁等在内的11家劲敌，并被杂志称为“美国仍然具有伟大创造力的有力证明”。
具备长期思维的人看得更远，不会轻言放弃，而短视者眼中只有利益，终将竹篮打水一场空。
2007年，特斯拉邀请顶尖设计师亨利·菲斯克负责Model S的外观设计。谁知，菲斯克敷衍了事，交出的设计稿一次比一次差。直到他离开后，真相才浮出水面。
原来，他一直在暗中筹划建立自己的汽车集团，所以把最好的设计都留给了自己。
特斯拉的员工们一开始很气愤，但是后来看到菲斯克推出的是混合动力公司，觉得他的所作所为太愚蠢短视了，于是选择了放下，继续投入自己的研发。
2014年，当特斯拉发展得如日中天时，菲斯克却宣告了破产。
投机取巧者终将自食其果，永远不要为了一时的利益抄近路，那条看似高效聪明的路，才是阻碍自己发展的深渊。
#04
主动采取跨学科整合策略
本科期间，他在宾夕法尼亚大学攻读经济学和物理学。他曾说，学物理是为了了解宇宙是怎么运行的，学经济可以让他知道经济的运行方式。
可以说，从一开始，他就有了跨学科整合的意识，而物理学和经济学的双学位知识，以及自学的计算机知识又让他有了跨学科整合的能力。
这一点，在特斯拉的操控系统方面尤其突出。
因为自主开发过互联网产品，马斯克深知一个流畅的系统对产品的重要性。
所以，特斯拉一开始就以Model S的操控系统作为创新关键点进行研发，将计算机软件与机械硬件完美结合，给客户一种全新的体验。
而这是很多传统燃油汽车制造商无法企及的，比如，福特汽车每辆车里都装有十几个不同厂家制造的电脑系统，构造复杂、调试困难，而且想要进行功能优化耗时更长。
但特斯拉如果遇到了一个新的点子，可能第二天你出门坐上座驾时就能发现有了新功能。
这就是自主研发操控系统并将之嵌入汽车的巨大优势。此外，在太空探索领域，马斯克更是将跨学科整合能力发挥到了极致。
他对火箭一窍不通，就借书研究，不懂时就抓住火箭专家进行提问。
凭借着超强的学习能力，和在物理、计算机方面的基础，他的知识量越来越大，不仅掌握了火箭研发的必备知识，而且充分调动了商业思维。
SpaceX曾经处于破产边缘，后来在马斯克的坚守下得到了政府和商业订单，让SpaceX得以存活下来。
SpaceX的扭亏为盈体现了马斯克整合计算机、物理、商业、火箭动力学的超能力。
在单独的学科领域，马斯克可能不是最厉害的，可是将它们进行融合后，他就成了让人仰望的“钢铁侠”，而这就是他计划在火星建立人类家园的底气。
#05
写在最后
使命感是马斯克一生的价值追求，第一性原理是他所有事业的底层逻辑，长期主义思维是他的指明灯，而跨学科能力是他成功的加速器。