在汽车的世界里，有一种关键部件叫做取力器，它扮演着能量传输的桥梁角色。
顾名思义，取力器是一组精密设计的变速齿轮装置，也被称为功率输出器，其主要功能是将车辆的引擎动力高效地传递给外部工作设备，例如用于举升的液压泵。
取力器的构造相当巧妙，通常由齿轮箱、离合器和控制器组成，它们与车辆的变速箱低挡齿轮或副箱输出轴紧密相连。这种连接方式能够将引擎的强劲动力高效地提取出来，分为主动和被动两种输出形式。
1. 变速器侧部输出：在车辆的变速器中间轴或倒挡凸轮上，取力器能够输出发动机功率的大部分，尽管受限于结构，它通常只能达到最大功率的50%左右，被称为部分功率输出。
2. 变速器前部输出
：另一种方式则设在变速器与离合器之间，能直接获取到发动机的全部功率，是全功率输出取力器，其效率更高。
3. 变速器后部输出
：后部取力器又分为中间轴和第二轴两种形式，它们位于车辆动力传递的最后阶段，确保了动力的稳定输出。
4. 发动机前部输出
：有些取力器直接从发动机前端的曲轴皮带轮通过三角皮带传递动力，便于随时操作，但这种输出方式功率有限，主要在特殊如搅拌车中使用。