来源：雪球App，作者： 武林群雄，（https://xueqiu.com/2246253043/313055661）
今年3季度利润下降很大，销售总量差点被超越，面临很严重的危机。新任总裁贾健旭内部讲话，我看到几个关键点：
第一点：他强调说：“所有企业要支持整车，我再次和大家明确，这其中尤其是零部件公司，要下定决心把自己作为成本中心，以最好的成本、最好的能力贡献给我们的整车，让整车卖好，金牌挂在你头上。金牌后面也有它的一套激励机制，大家要搞清楚”。
第二点：他认为在电动化转型的当下，除了要做到“整零协同”、降本增效外，更要记住另外一点，那就是“先求生存，再谋发展”。“什么叫求生存？什么赚钱卖什么。我们卖什么，我们赚钱、经销商赚钱、供应商赚钱，我们一定要把信心竖起来，要生存，要谋发展，活下去才可以谋发展。”
第三点：我们的CTO 要成为最大的销售员，卖技术，卖给谁？卖给合资企业，为什么？我们上面是我们的成本，下面有一个分母就是我们的用户，我要以极大的用户来分摊成本，同时打造核心技术。今天，我们的国内总量有限，必须要用合资品牌的总量来分摊我的成本，让我们变得更有竞争力。自动驾驶、固态电池、全栈式电子电气架构、高效能混合动力驱动系统。这是我们在七大底座以外的很核心的东西，同时，我最大的诉求是，扩大七大技术底座的用户量。
各分公司的任务：
智已汽车：担创新、强声量、上规模。今年还有什么？有一件好事情，PURPLE 项目会为你助攻，奥迪项目为你助攻，这对我们来说太重要了。
乘用车：提效能、理型谱、谋协同。谋什么协同？大乘用车的同，我一定会跟董事长一起亲自抓大乘用车的协同，因为这是我们成功的关键，这是我们唯一的希望。
通用五菱：重要的事情说三遍，向上、向上、向上，品牌向上、单车售价向上、利润向上，我们必须向上。
大众：我从来没有改过（目标），估计今年、明年都改不了，要改也是后年改。促油车、稳电车、上奥迪。因为我们没（新）产品，只能继续卖燃油车。我不断地提出要提高燃油车市场份额，为什么？因为竞品越来越少了。这个池子越来越小、甬道越来越窄，里面“死了很多人”，那么多先烈，你难道不能成为先驱吗？因为你现在没有产品，只能打进去。
：树信心、求生存、谋发展。第一个是员工信心，是自家人，要把员工的信心立起来。第二个是经销商的信心，还有供应商的信心。信心，在现在的通用比什么都珍贵。卢晓（上汽通用总经理），同不同意？薛海涛（上汽通用副总经理），你要把车卖好，打出一样爆款就可以干了，负面声音会小很多。
我非常看好中国汽车行业的发展，很可能是后房地产之后一个非常重要的支柱型产业。上有国家政策不断支持，中有各家车企不断创新，下有全球数一数二的市场，而且汽车单体价格很贵，产业链也很长，结合车路协同智能网联战略规划，汽车行业非常值得中长期关注和持有。还一个重要的原因是，中国车企现在很能打，国内虽然卷的厉害，但是各车企战斗力是很强的，比如大家对的认识应该是排位很靠后的车企吧？但是其技术照样出口欧洲。目前，合资车已经被打的濒临崩溃，国际市场上也是不断创新高，未来还有广阔的市场空间去占领。所以说，有战斗力，有市场，还有政策支持，只要车企坚持到“活下来”的时候，必然会有很好的市值。不过对于汽车企业而言，当前最关键的是能在国内激烈的竞争中“活下来”，所以短期内汽车公司的大行情估计没有，能够杀进“安全区（大概率活下来）”的企业可能会有一波吃饭行情。目前来看，国企三家大概率能够活下来，更可能未来合成一家；地方国企三家（、和北汽），上汽大概率没啥大问题，不过未来上汽和广汽合并也说不定；其它民企中，问题不大，长城凭借着四驱和越野泛越野也能够有口饭吃，问题不大，奇瑞没看明白。至于新势力造车，短期内还看不明白，不过有一点就是，只有把插混或者电动做好的车企才能够活下来，押宝增程的公司大概率活不下来。目前持有和，买了很长一段时间了，反反复复坐了几次电梯了，买的时候只是凭感觉这些企业跌的多了，汽车行业总会要反弹的，没想那么清楚，现在看来，中长期持有上汽集团的逻辑基本可以了，原因就是贾总的讲话内容。
是有问题，核心是合资车被打败，自主车未起来。合资车不用说了，一败涂地，都快被闷死了，自主车就看荣威和智己，飞凡已经废了，荣威的名声还不好，而且混动技术没有特色，车型矩阵都还没有配齐，更没有成为爆款的点，智己汽车知名度和定位倒是打出去了，但还很脆弱，而且短期内根本承担不起来销量的重任，而且也不应该担任。那么如何解决当前的问题呢？整体来讲，上汽集团的技术并不差，各项技术能力和技术储备都很完备，一旦确定目标，技术上出成果很快的，再说当前的汽车行业哪有那么多竞争对手做不到的技术？各项技术并没有特别大的差距，再说就国内知识产权这块，没有技术抄就是了。所以说，上汽集团想要解决当前的问题，核心就是降价买车，打价格战，销量稳定了一切都好说。从贾总的内部讲话来看，多卖整车，降低成本是核心。研发的技术用量来分摊成本，零部件公司让利给整成，一旦整体成本得到控制和下降，可操作的余地就大了，企业利润和销量也就得到保证了。所以说，只要坚持下去，上汽集团的利润还是能够保证的。另外，虽然财务报表很难看，但是实际可能并没有那么严重，也有财务洗澡的一面，同时争取政府的政策支持，也给合资方压力以争取更多的主导权，从效果来看，好像都达到了目的。既然争取的援助目的达到了，那么管理层就要做到承诺的东西了，否则脸面就不好看了。