很多网友关注地铁停车问题

地铁前川线1期已经开通8天了，从网上的反馈来看，横店人欢欣鼓舞，盘龙城人相对冷静（可以理解，盘龙城开通地铁都6年多了），前川人则只有苦笑（2期，建设单位居然不知道何时才能贯通，这在武汉地铁建设历史上确实罕见）。

搭乘地铁，从家里到地铁站步行10分钟之内最佳（这就是所谓的地铁小区），超过10分钟，要么骑车，要么开车，问题来了，1期黄陂的6个站点中，有哪些站点可以停车呢（黄陂人，肯定不会去东西湖马池坐地铁，所以这里就只讨论黄陂的几个站点）？

下面，就让我们结合实际情况来具体分析吧！

前川线裕福路站东出入口景观

盘龙城的三个地下站

腾龙大道站和巨龙大道站位于城市中心，寸土寸金，免费的公共停车场是没有的，去腾龙大道站坐地铁的朋友可以把车子停在奥特莱斯，记忆中好像是免费的，巨龙大道站周边基本没有地方可以停车（马路边可以停，但被贴条的概率很大）。

汤云海路站周边为新开发区域，住宅区很少，航城东路和通往丰荷山的一条马路都断了头，把车停在那里，小编不敢说完全不会被贴条，相对于巨龙大道被抓的可能性要低很多（这些地方停放车辆当然有一定风险，被偷或者被剐蹭，很难找到责任人）

结论就是，盘龙城的3个站点，不适合开车换乘地铁，但可以骑单车或者电瓶车换乘。

腾龙大道C出口（就是那个橘色的出入口）周边有很多空位，停放电瓶车应该没有问题，巨龙大道管委会门口的人行道上也可以停放，至于汤云海路站，放电瓶车的位置就更多了。

希望官方日后能划定专门的区域停放电瓶车和共享电单车等，装上监控摄像头，方便老百姓换乘地铁。

横店的3个高架站

规划里，裕福路站和天阳大道站都配套有P+R（所谓P+R停车场，Park and Ride，即换乘停车场，早上驾车停进停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家）

下图为裕福路站（原临空北路站）规划效果图（来自于前川线设计单位），其上跨川龙大道之东西计划建设有停车场。

规划里，天阳大道站东侧（紧邻后湖人家的那块地）也规划有P+R停车场，但横店站没有规划。

现场观察，裕福路站和天阳大道站的停车场还没有动静，是不准备建设了（天阳大道站东边的那块空地，位置极好，地铁集团会舍得修建停车场吗），还是因为赶工期延误了呢，不得而知（小编将密切跟进停车场建设事宜，有任何风吹草动，会第一时间分享给大家）。

目前，横店站东侧有一个免费停车场，但可惜的是，因为免费，所以周边居民的车子都停在那里，白天想找一个空位难于登天，如果您一定要停，建议去川龙大道西侧，中兴街以西的还建小区想想办法。

天阳大道站东入口周边修了一座街头小公园，很多乘客将自己的电瓶车放在小游园里（这只是居民自发形成的车辆停放区，最终还是需要官方明确哪些地方可以放车），横店站和裕福路站的情况都差不多。

天阳大道站东出入口

综述

前川线1期黄陂的6个站点周边，都没有很好的免费停车场，虽然裕福路站和天阳大道站规划有停车场，但目前还没有看到开工的迹象；

虽然电瓶车可以停放在周边，但由于不是官方指定的停车区域，随时存在被赶走的可能，希望和地铁集团能从老百姓的角度考虑，在每个车站旁都确定一个电瓶车停放区域，安装监控摄像头，安装充电装置等（巨龙大道站的停车场，小编建议收费，车辆无论停放时间长短，一律收费2元，收取的费用，安排固定人员值守，这样停车才会安全有序，同时值班人员还可以处理充电事宜，比如充电满了，值班人员就拔掉插头，换其他车辆充电）