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这一天，和今天一模一样。点开各大网站新闻的评论区，不出意料地吵成一片，大众关心的不仅是一起科技新闻，也不仅是钢铁侠本人的传奇经历，还包括一个明显的事实：摘下航天领域王冠的，是一家成立仅仅十几年的私人企业。
越简单，越重要。在这一刻，我想重复阿姆斯特朗在登上月球前所说的话：“这是个人的一小步，却是人类的一大步”。
人类的太空梦想
为何濒临死亡
在诸多高科技产业中，没有哪个能像航天产业那样，如此纯粹地承载了人类的梦想。众所周知，飞向太空是下一个大航海时代，是人类对自己的终极超越，它让地球上的一切争端都变得渺小而无意义。可是此前，它却已濒临死亡。
1957年，苏联发射第一颗人造卫星。1969年，美国完成阿波罗登月计划。过去的半个多世纪，人类走入太空，登上月球，登陆车到达火星，探测器飞向太阳系边缘。
然而，这场向宇宙的进军是注定死亡的：看似波澜壮阔的航天时代，只持续了十多年就迅速冷却和落幕；如今，自1972年以来，人类已超过半个世纪没有登上月球；当年的航天英雄已经老去，宝贵的技术资料在故纸堆里积满灰尘，曾经的超级工程逐渐成为历史的遗迹......
因为最根本的问题无法解决：航天产业没有商业化，不能依靠自己生存。
六十年来，太空工程始终掌握在国家的手里，所有的太空计划，都只是单方面的巨大投入，几乎没有商业回报。苏联和美国进行太空竞赛，是为了追逐国家的荣耀，为了向全世界展示，谁才有资格带领人类进军未来。
这是因为，人类的太空梦想，还停留在郑和的航海时代。500年前郑和的航海，正是一次不计成本、不计回报的国家行为，却最终什么都没能改变。
西方大航海在起步之初，虽然也受过贵族和王室的资助，但技术和规模都远远无法与郑和相比，可他们追求的却是实实在在的现实利益。
大航海不再是帝王炫耀伟业的工具，而是寄托着千千万万普通人发家致富、改变命运的梦想，让每一个个体自发、自愿地投入其中，艰苦创业。
就是人类重拾宇宙梦想之时
马斯克的伟大在于，他击碎了一个迷信：航天是国家工程的最后堡垒。很多人认为，航天是赚不了钱、也不应赚钱的战略工程，只能由投资可不求回报的政府来主导。
同500年前航海家一样，让马斯克成功的并非技术，几十年前的土星五号有更强大的运载能力，最终的命运却是在仓库里吃灰直至报废。让马斯克成功的，是私人企业对市场的敏锐嗅觉。
马斯克的商业运作堪称教科书。他花了一亿美元，为特斯拉汽车拍了一次可以载入史册的传奇广告和超级大片，也必将为特斯拉的股价带来强有力的支持。会有众多的投资人和消费者为马斯克的梦想买单，他的背后，是远远比国家机器更强大的力量。
低成本航天的时代已经在向我们招手，航天产业看到了商业化的曙光。当航天产业不再亏本，不用再花纳税人的钱，能够依托市场而逐渐壮大时，就是人类的又一次转折点。
当一个潜在的万亿级产业不再需要输血，自身就能完成造血，可以想象的是，资本将不断涌入，新的公司层出不穷，优秀人才投入其间。这项事业将不再是科研机构的孤独坚守和政府的低效投入，来自全民的创业动能，必将撕毁一切陈旧的认识和观念，开启新时代的纪元。
是冒险事业的经营者
在网络上，爱国者们有一句流行的口头禅“我们的征途是星辰大海”。这句话很燃，出自日本作家田中芳树的太空歌剧小说《银河英雄传说》。
如今，在星辰大海的征途上，最具活力的私人企业家已经走在了前面，这不仅是一场科技竞赛，更是一场体制竞赛，如果还继续故步自封，不愿放开管制和垄断，拥抱自由市场，结局必将是在下一个五百年的再次落后。
我们的企业家从来都不缺雄心，也不缺想象力和行动力，缺的只是自由和法治，是公平的竞争机会。
要回答这个问题，答案可能是多方面的。但最主要的应该离不开两个层面：
·社会层面：商业和资本的发展程度，离不开大的社会环境。现代人类社会的大部分科学、技术和商业的创新，都来自资本主义社会。只有在资本主义足够发达，市场足够自由，私人财产权得到充分保障的社会里，私营企业家才可能有信心和勇气去追求“航天”这种原本属于“国之重器”的商业冒险。同时，也只有保证充分开放的商业环境，才能保证芯片、AI等高新技术产品的供给。
然而，不理解资本主义的本质，商业发展注定是难以长久的；不重视未来的企业，也难以走出现实的泥潭。为此，先知书店特别推荐两套书：一套书纠正错误观念，揭开西方国家发达的核心秘密；一套书以前沿视角，透过四个维度，洞悉人类未来社会发展的机遇和挑战：
◎“读懂资本主义”六书——认识资本主义的本质，理解资本运作的规律和秘密：
资本主义的本质，是一种开放秩序，它推动着人类文明的进步。今天资本主义所呈现的主要形态，如私有产权、契约精神、自由市场、强化市场型政府等，都有赖于此。只有一套能够让财富持续创造出来的观念和秩序，才是人类文明应始终追求与捍卫的。在这种秩序之下，个人财产和自由得到有力保障，普通人致富和梦想才成为可能。
◎“未来四书”——洞悉未来世界的趋势和法则，走在的前沿：