车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ 檀心编辑 ｜ 志豪

车东西5月11日消息，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克在社交平台X（原推特）上宣布，今年将投资超过5亿美元（约合人民币36.1亿元）来扩展超极充电网络。

▲马斯克在社交媒体上X上表示要投资5亿美元扩大充电网络

马斯克还补充说，上述预算仅仅是用于新站点和扩建的部分，并不包括运营成本，运营成本比新建站点的成本要高的多。

这反映超充网络目前仍是特斯拉的战略重点。

然而就在不久前，马斯克刚刚解雇了整个500人的超充团队，这引发了外界对特斯拉的质疑，马斯克的这番回应也是澄清了其并没有放弃超充项目，这也让深陷风波中的特斯拉多了一些安定。

一、500人超充团队被裁后 马斯克宣布将投资超充项目5亿美元

一周前，特斯拉电动汽车充电高级总监丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)以及她整个500人的超充团队被裁，随着整个超级充电团队突然宣告解雇，超级充电站安装计划立即搁浅。

马斯克该举动也引起了外界的质疑，不仅与特斯拉正在谈判合作超充站的地产公司和开发商表示了对特斯拉商业合作可靠性的质疑，外界其他人士也认为放弃超充项目不是明智的选择，这样会荒废了此前统一电池接口标准的努力。

▲特斯拉超级充电站

但马斯克随后表示，“特斯拉仍计划扩大超级充电网络，只是新建站点的速度会放缓，更多地专注于现有站点的100%正常运行和扩建。”据特斯拉官网数据，目前超级充电站的正常运行率为99.95%。

▲马斯克在X发布快充建设的评论

而现在马斯克又在社交平台上称，在今年将投资超过5亿美元（约合人民币36.1亿元）来扩展充电网络、建立数千充电站，并且该笔资金并不包括运营成本，运营成本比建立新站点成本要高。

然而，据悉部分超级充电站项目已经取消，其中包括整个澳大利亚的项目，甚至包括一些已经签订长期租约并获批施工的站点也将被废弃。

近期，特斯拉产品发布主管Rich Otto也宣布离职，并发文解释自己的离职原因：伟大的公司由伟大的人和伟大的产品组成，而伟大的产品只有当其人员蓬勃发展时才可能实现。最近的裁员已经动摇了公司，打击了士气，打破了和谐，很难看到长远的发展，所以他最终选择离开。

▲Rich Otto的发文

二、4680电池项目将迎来新高管 目标年前完成降本

四月时，特斯拉负责4680项目的原三位核心高管的德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）离职，现在，据媒体报道，4680电池部门将迎来新的负责人——博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston）。

▲社交平台X上关于任命4680项目负责人的文章

埃格尔斯顿此前担任4680电池高级总监，负责电池制造工程，这次任命后他将直接向马斯克汇报。

有媒体报道称，在任命这位新负责人前，特斯拉电池材料部门已经裁员一半，而4680电池项目也裁员超20%，目前只剩约800人。

据传，这位新高管在任命后就召开了部门全体会，宣布了停止裁员，但要求其员工必须在年前完成降本目标，使其4680电池的成本低于向松下、LG新能源等供应商采购的电池成本。

2020年时，马斯克对4680电池项目的期望是，通过攻克技术难题，实现电池降本50%。但由于这些年来一直没有突破电池干法正极的量产，当下4680电池成本一直远高于预期。

之后，特斯拉或将放弃干法正极技术的量产，转为向供应商购买，提高电池产能，这样今年年底也许能够实现4680电池成本的降低。

▲特斯拉工程高级副总裁德鲁·巴格利诺宣布离职

据特斯拉一位工程师，此前4680项目负责人巴格利诺就是与马斯克存在分歧，巴格利诺坚持要突破干法正极，而马斯克认为应该先做一款可用电池，后续再迭代升级。但由于4680电池成本一直没有降下来，巴格利诺也因此离职。

结语：特斯拉正面临重大调整

从这次裁员来看，马斯克非常激进，不满足其期望可以将整个团队裁掉。然而，马斯克也通过这种方式，使特斯拉成本降至最低，并把资源投入到更具战略价值的项目上，如FSD技术及Robotaxi产品。